如今，每逢周末，行走在深圳大街小巷、公园商场，随处都能听到港式粤语和“港普”，“北上”休闲、游玩、觅食已成为当下港人生活新潮流。据支付宝数据显示，自1月份恢复通关至今，每天有数百万人在粤港澳大湾区跨城通行。其中，深港互联互通势头最猛，每到周末有数十万港人涌入深圳。尤其是日趋便利的“同城化”公共交通服务，让两地居民畅行无阻、快速可达。

在深圳湾口岸，深圳巴士集团驾驶员、志愿者为过境港人提供热心服务。 受访单位供图

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一个“乘车码”两城地铁公交通行

为了满足深港居民日益频密的出行需求，今年上半年，深港联合推出了创新交通服务——“一码通深港”，标志着深港交通“同城化”进入新纪元。早在年初恢复全面通关的首日，深圳地铁就率先推出了“地铁版”的“一码通行”。在6月1日，深港“一码通行”全面升级，覆盖两城整个公交和地铁体系，以移动客户端应用为载体，通过在“深圳通APP”接入“香港乘车码”，在“支付宝HK APP”或“MTR mobile”港铁APP接入“深圳通乘车码”，实现两地居民使用一个APP，即可在深港两地跨城刷码乘坐公交地铁。

“以前来深圳出行还是有些困扰，因为深港两地公共交通体系不同，需要专门兑现金来支付，比较麻烦。但今年通关以后，没想到很快就推出了深港‘一码通行’。如今只要通过手机上的‘支付宝’APP轻轻一点，就可以获取乘车码，在深圳实现‘坐车自由’了，公交、地铁都能坐。”经常往来深港的香港居民曾先生开心地说。

“推动交通一体化是深港深度融合的基础，将为两地的经济社会融合发展带来巨大的推动力。”深圳市交通运输局有关负责人表示，随着通行效率的提升，无论是商务出差还是休闲娱乐，人们都将更便捷地往来于深港之间，除了促进消费以外，还将进一步推动两地经济合作和创新交流，加深两地之间的互动，促进共同繁荣。

口岸实施“按需服务”运力保障

“现在过了关，深圳这边的交通出行还是很便利，选择非常多。福田、罗湖、皇岗、莲塘口岸都有地铁，深圳湾口岸的公交线也是四通八达，网约车随叫随到。吃饭、逛商场去哪儿都快，基本上都在30分钟路程内可以搞定。”香港居民陈小姐是“小红书”上的“深圳逛吃达人”，说到深圳的交通，她说，就是用一个词“方便”来形容。

口岸是港人来深圳的“中转站”，今年以来，深圳市交通部门全面加大口岸交通服务的供给力度。除了进一步加强和保障地铁服务外，在周末和节假日期间，公交部门在客流集中时段和区域增开公交线路，为港人提供从口岸到商场、酒店、食肆等热门消费场所的快捷接驳。据了解，目前，全市已开行的途经各通关口岸的公交线路已达到83条；同时，还通过延长服务时间、加密发车班次、增配车辆运力等方式，进一步提升了口岸接驳公交服务水平。

“目前，我们已开行3条20：30-00：10口岸夜间公交线路，延长2条公交线路服务时间至22:10时，加密16条公交线路发车班次。接下来，我们还将计划开通深圳湾口岸-万象天地等一批港人消费巴士专线，从口岸到消费地‘一站直通’。”深圳巴士集团向记者介绍。

市交通运输局还与各相关部门一道，建立了口岸交通信息联动机制，根据客流预测分析调配巡游出租车，保障现场运力充足。“我们对口岸区域进行实时监测，在有运力需要时，通过车载终端报送信息，及时调配周边巡游出租车支援保障，为港人提供‘按需供给’运输服务。”

停车场启动“港牌”自动识别改造

由于牌照的编排规则、尺寸样式等与内地车牌存在较大差异，过去，深圳的停车场管理系统基本不具备对“港牌”的自动识别功能。

今年7月1日，“港车北上”正式实行，为了保障港澳单牌车在深圳享受更方便的泊车服务，深圳市交通运输局已组织启动了对深圳经营性停车场系统的改造升级，截至目前，据初步统计，已有深圳机场、洪湖公园、富华科技大厦等约100家停车场完成了系统的改造升级，实现了对港澳单牌车辆的自动识别。

下一步，市交通运输局将持续推动深圳经营性停车场系统改造升级工作，进一步扩大自动识别港澳车牌功能的覆盖范围。此外，对于“港车”对深圳道路旁“宜停车”泊位、高速公路收费站ECT的使用等，深圳市交通部门透露，相关系统的优化升级，目前也正在进行中。

（原标题《地铁“一码通行” 公交“一站直通” 交通“同城化”深港市民“串门热”》）

（作者：深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 李宇）